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让信息插上翅膀 ——江北机场东航站区T3A航站楼室内分布系统工程实记

日期: 2017-08-29 来源:亚搏体育娱乐集团 浏览量:

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今天2017年8月29日6:00重庆江北机场东航站T3A航站楼正式投入使用。江北机场东航站几年前开建就备受关注,T3A航站楼更是其中的焦点。重庆机场T3A航站楼由中央大厅及四个指廊构成,南北长度约1060米,东西宽度约750 米,建筑高度48米,总建筑面积约53.7万平方米,是现有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍,相当于30个标准足球场大小。同时,T3A航站楼还配有全亚洲最大的7.5万平方米的单索点式玻璃幕墙,并将投用32台自助行李值机设备,总投资近300亿元。

T3A航站楼呈H型环抱布局,鸟瞰以“两江汇流”的建筑形态,反映长江、嘉陵江在重庆汇交成河,正立面以“比翼神鸟,展翅欲飞”的建筑寓意,体现了古老巴渝神鸟的动人传说。  

T3A航站楼及第三跑道投用后,并成为中西部地区唯一一家拥有三跑道的机场。T3航站楼将使重庆机场基础设施资源得到极大补充,成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场。

作为重庆地标建筑,T3A航站楼正式投用后,将会迎来巨大的客流量,无论是宽敞的候机大厅或行李大厅,还是空间相对狭小的商铺和指廊,都会人员密集,且通信用户众多,如何保证手机通信正常,室内分布系统会解决这个担忧。

信科工程室内分布系统工程包含大型建筑4栋,分别为:T3A航站楼、GTC综合交通枢纽、ITC信息化大楼及机场当局办公楼,覆盖约77万平方米。2015年12月开工,工程投入20多万米馈线,完成天线共7000余副,项目配备60多名施工人员、7人项目管理团队、6人测试小组。工程最大的特点是采用双路室分布放,实现4G MIMO即多发多收的技术,能成倍地提高系统信道容量和可靠性,为用户带来更流畅、快速的无线应用体验。

该项目规模巨大、施工单位众多、施工情况复杂、涉及土建、装饰、空调、消防等7个专业、共18家单位同步施工,复杂的施工情况对大家现场项目管理人员的组织协调能力有着巨大的挑战,项目实施过程中也遇到了很多困难。

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信科工程重庆机场东航站室内覆盖一期工程项目组

由于T3A航站楼整体建筑面积较大,各种室内场景复杂,因此对室内天线的安装位置有很高的要求,在前期工勘环节中,工作人员表示,项目组会根据室内装饰材质进行分类,由此来判断在不影响装饰美观的前提下室内天线是否需要外露。梳理完成天线外露方案后,项目组多次与机场方相关管理员及领导沟通协调,希翼能将室内天线外露安装,可得到的答复始终是影响装饰整体美观,不能采用此方案。

室内分布系统使得整个航站楼内的手机信号保持稳定畅通

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安检大厅侧面上方安装的面板天线(图中红圈)

在经历了几次失败后,项目组总结经验,采取用数据说话的方式再次与机场方进行协调,于是项目组针对不同的覆盖场景及装饰材质进行了模拟测试,输出测试报告,现场根据前期确定的外露方案安装了样板点,通过报告结合实例的方式最终获得了机场方的认可和支撑,确保了后期覆盖指标的达标率。

项目施工过程中还有很多的小插曲,周边无配套错过饭点就得饿一天、徒手搬运物资、施工环境恶劣、铁皮磨破手掌……信科人秉承着“特别能吃苦、特别能战斗”的信念迎难而上。

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室内分布系统使得航站楼内人员密集的行李大厅手机通讯稳定通畅

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除机场项目外信科工程积极参与重庆轨道交通1、3、5、6号线通信网络覆盖工程。为了让信息插上翅膀,让人们在地下几百米隧道中飞驰的车厢内,在宽敞宏伟的候机大厅内随时随地与世界保持信息沟通,其中信科人付出的艰辛、汗水和努力难以一一描述。大家作为信科人为之自豪,为之骄傲!

信科工程在突破传统向新领域迈出步伐的行进中,虽然道路是曲折的,但未来是光明的。只要大家继续秉承信念积极探索,最终必将达到辉煌的彼岸。

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